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桑塔纳2000整车修复专题报道
发布时间:2010-3-13  阅读次数:927  字体大小: 【】 【】【
       在一声急促的刹车声后,实训中心电气部主任王小明宣布:桑塔纳整车路试成功。在一个月零八天的艰苦奋斗后,桑塔纳整车终于圆满地修复成功。桑塔纳整车填补实训中心大众车系没有整车的空白,也是对我院实训中心汽车实习教师的一次严峻挑战。
       为了提高汽车技能实训的教学质量、节约实习成本,我院于2009年11月购置了桑塔纳2000车头(报废车前后一分为二的前一半)。虽然发动机的技术状况良好,但是将其恢复到整车并非易事。面临的首要问题,如何制造与之匹配的底盘和后悬架,还有桑塔纳在报废过程中,汽车线束遭到严重的破坏,加上人为地拆解件,导致桑塔纳的发动机和电器已经完全瘫痪。
面对以上种种问题,实训中心电气部汽车实习教师们并没有被难题给吓倒。本着大胆设想、精心设计的原则,在修复车身方面,采用了承载式车身和边梁式车架相结合的方法。边梁车身制造的材料选用了方钢和槽钢,这样既可以满足了车身的强度,也减轻了本身的重量。在车头的承载式车身的整个断面和边梁式车架之间采用了槽型钢连接,并用二氧化碳保护焊将其焊接成三角形,加强了槽钢连接的支撑强度。利用废旧的车桥作为后轮的支撑体,可以实现汽车在转弯时两个后轮的差速,提高了汽车行驶的稳定性。在维修汽车线束和电器方面,采取了化整为零,各个击破的策略。先后修复了电控发动机、照明系、仪表、空调、中央门控锁的近百根线束,恢复了桑塔纳2000的发动机电控系统和电器功能。整个修复过程中,实习学生们充分的参与进来,培养了学生对所学专业的兴趣和提高了自主学习的积极性。其中,焊工学生焊接汽车车身焊点,纺织部学生承担了制作座椅套的任务,电器部汽车实习学生负责汽车线束的修复及协调工作。在桑塔纳修复期间,实习中心主任孙东多次组织有关人员到修复现场,并提出许多宝贵意见和建议。
       车间外面大雪纷飞,车间内热火朝天地工作。在元旦放假三天时间里,汽车实习教师们还在加班加点,为后续工作紧张地忙碌着。钣金、车身打磨、全车喷漆,样样容不得半点马虎。终于在大家的企盼中按时完工,为2009年画上一个完美的句号,给2010年留下一个漂亮的逗号。新年伊始,万象更新。春催千树发,日染万象新。面对千帆竞发,万象奔腾的新形势,让我们以更加饱满的热情、更加开阔的胸襟、更加昂扬的斗志、务实的作风、开拓创新,为滨州技术学院灿烂美好的明天而奋斗。
(刘世龙)
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